무엇이든지 기록

원유 생산량 1/3을 내수에 사용함.

즉, 내수에 원전을 쓴다면, 원유를 더 팔아먹을 수 있음.

그리고 땅을 파면 우라늄이 나온다고함.

2026년 7월 22일 민간 원자력 프로그램 개발을 허용하는 미국-사우디 원자력 협정(123 협정)을 체결

2019년 대외적 발표함. 원전 전체 사이클 국내에서 하겠다. 발표

• 미국과 사우디가 원자력 협정을 체결하면서, 중동의 핵 질서가 바뀔 가능성이 커졌습니다.
• 사우디는 국내 전력·담수화용 원유 소비가 늘고 있어, 이를 원자력으로 대체할 필요성이 있습니다. 또한 우라늄 자원도 상당량 보유해 원자력 활용 기반이 있다는 점이 강조됩니다.
• 이번 협정의 핵심 논란은 IAEA 추가의정서 없이 우라늄 농축의 길이 열렸다는 점입니다. 사우디는 미국과의 양자 협정으로 이를 대체했고, 미국 기업이 지은 시설만 사용하도록 하는 10년 제한 조건도 붙었습니다.
• 이는 트럼프 행정부의 아브라함 협정 확대 전략과도 연결된 것으로 해석됩니다.
• 한편 한국은 1991년 한반도 비핵화 공동선언 때문에 농축·재처리 권한을 포기한 상태라, 미국과의 재협상에서 상대적으로 불리하다는 지적이 나옵니다.
• 더불어 한국은 사용후핵연료 저장 공간 부족 문제가 있어 중간 저장시설 마련이 시급하다는 점도 지적됩니다.

한 줄로 정리하면:

사우디는 자원과 협정을 바탕으로 원자력 자립을 넓히는 반면, 한국은 비핵화 선언과 사용후핵연료 문제 때문에 원자력 정책에서 제약이 크다는 내용입니다.

제 기준으로 “폭락 후 관심도” 순서

1. SMR: 매출은 아직 작지만, 상용화 기대가 가격에 많이 반영되는 타입
2. OKLO: 인허가/상용화 리스크가 매우 큼
3. LEU: 연료 수혜 기대는 있지만 규제·공급망 리스크가 큼
4. UEC: 우라늄 가격에 민감
5. UUUU: 우라늄 + 희토류 혼합형이라 스토리는 좋지만 실행 리스크가 있음 

제일 먼저 말하면, UEC는 우라늄 가격에 더 직접적으로 베팅하는 종목, UUUU(=Energy Fuels)는 우라늄에 더해 희토류·핵심광물까지 묶인 복합형 종목입니다. 

제 판단을 먼저 짧게 말하면

• “원전/우라늄 장기 상승”에 더 순수하게 베팅하고 싶다면 → UEC 쪽이 더 깔끔
• “우라늄 + 희토류 + 미국 공급망 스토리”까지 같이 보고 변동성을 감수할 수 있다면 → UUUU도 매력
• 다만 둘 다 실적이 아직 안정적인 대형 현금창출 기업이라기보다, 테마·가격 민감도가 큰 종목이라는 점은 같아요. 

왜 그렇게 보느냐

UEC는 최근 분기 기준으로 우라늄 생산을 다시 키우고 있고, 2026년 4월 30일 기준 현금 및 현금성 자산 4억 8,805만 달러, 운전자본 5억 6,383만 달러를 보유했습니다. 다만 회사도 우라늄 가격 하락, 주가 약세, 자금조달 필요성을 핵심 리스크로 직접 적고 있습니다. 또 2026년 4월 30일 기준 9개월 누적 생산은 Christensen Ranch에서 146,550파운드였습니다. 

**UUUU(Energy Fuels)**는 2026년 3월 31일 기준 운전자본 9억 5,663만 달러, 그중 현금 1억 845만 달러, 시장성 증권 8억 224만 달러를 보유했고, 향후 12개월 사업계획을 수행할 자원은 충분하다고 판단하고 있습니다. 또 2026년 1분기에는 우라늄 고객 인도 51만 파운드를 했고, 같은 분기 순손실은 1,084만 4천 달러였습니다. 다만 회사는 우라늄·희토류·HMS(중광물사) 가격 변동, 허가, 시장 리스크를 주요 위험으로 보고 있습니다. 

장기 투자 관점의 핵심 비교

제 의견

• 보수적으로는 UEC가 더 이해하기 쉽고, 우라늄 사이클이 길게 간다는 확신이 있으면 장기 보유 논리가 더 단순합니다. 
• UUUU는 현금 여력은 좋지만, 우라늄 외 스토리까지 같이 보아야 해서 변수도 많습니다. 즉, “잘 되면 더 큰 이야기”지만 “실행 리스크”도 더 큽니다. 

한 줄 결론

장기로 하나만 고르면, 저는 “우라늄 순수성”이 더 높은 UEC를 먼저 보고, UUUU는 분산형 대안으로 보는 편입니다. 다만 두 종목 모두 고변동성 테마주라서, 장기라 해도 비중은 작게 가져가는 게 보수적입니다.

창원 자금성, 안민중학교 근처네요.

내리막길에 한쪽 상가에 중국집이 있습니다.

사진의 메뉴는 해물짬뽕입니다. 오징어 통째로 들어가서 가위로 잘라서 먹으시면 됩니다.
약간 칼칼한 약하게 매운 맛이었음.

점심에 가면 근처 창원공단 사람들로 웨이팅이 있습니다. 참고하세요.

테이블에서 앉아서 먹습니다. 점심에는 길가에 주차하시면 됩니다. 

독일 제조업 위기

132년 된 헬러, 창원의 기업에 팔림.

원인 후계자가 없음.
2024년 부채비율 348% 자기돈이 1억 이면 빚이 3.4억 ?
러우전쟁 때문에 가스공급 X, 전기요금 증가

자동차엔진 깎는 기계 / 마더기계?
정밀가공 노하우, 초정밀 기술

EU에서 
2035년부터 엔진달린 차는 못팔게 함.   

유럽의 뿌리기술 기업들이 해외로 팔려나가고 있었음.

디앤솔루션즈 / (구 두산공작기계) 에서 인수함. 3,243억 (2억 2천 7백만 달러)
공작기계 세계 3위

최근 몇 년간 독일의 전통 제조·산업 기업들이 해외 기업에 인수된 사례를 몇 가지 정리하면 아래와 같습니다. (엄밀히는 **“독일 본사 기업”**과 **“독일 내 사업부/자회사”**가 섞여 있어, 표에 범주를 함께 적었습니다.)

1. 자기인식의 관성 / “독일 제조업은 계속 강할 것”이라는 믿음이런 관성 때문에 구조조정·사업 재편·해외 자본 유치에 늦게 반응하는 경우가 있습니다.
   다만 이것만이 원인은 아닙니다.
2. 강한 나라의 자부심이 오히려 변화 대응을 늦춤
   이 표현도 일리가 있습니다. 하지만 실제로는 자부심보다 비용 구조 악화, 에너지 가격, 규제 부담, 투자 정체가 더 직접적인 압박 요인으로 많이 거론됩니다. 
3. 승계 문제와 중견기업의 구조적 약점
   독일 중소·중견 제조업은 가업 승계가 큰 이슈이고, 2024년에는 승계 상담이 기록적으로 많았습니다. 후계자 부재나 투자 지연이 매각으로 이어지기 쉽습니다. 
4. 독일 내 생산·투자 매력 하락
   DIHK는 높은 에너지비용, 관료주의, 세금, 경쟁력 약화를 해외투자 증가의 핵심 요인으로 지적합니다. BDI도 독일 산업이 큰 압박을 받고 있다고 봅니다. 

가장 큰 원인은 과거 기술에 대한 미련”인가?

네, 그 해석은 꽤 핵심을 찌릅니다.

독일 자동차 산업은 오랫동안 내연기관, 기계정밀도, 수출 경쟁력에서 강했기 때문에, 기존 강점이 쉽게 사라지지 않을 것이라는 믿음이 생기기 쉬웠습니다. 그런데 세계 시장은 빠르게 전기차 중심으로 이동했습니다. IEA에 따르면 2024년 전 세계 전기차 판매는 1,700만 대를 넘었고, 중국은 새 차 판매의 거의 절반이 전기차였습니다. 유럽은 2024년에 보조금 축소 등으로 성장세가 둔화됐지만, 전기차 판매 비중은 여전히 높았습니다.

예를들어 독일 자동차 산업이 전기차 흐름을 무시했나?

“완전히 무시했다”기보다는, 전환 속도와 전략이 늦었던 측면이 크다고 보는 게 정확합니다.

VDA는 2024년 독일 자동차 산업 매출이 4% 감소했다고 했고, 이를 “기후중립 전기 모빌리티로의 전환”과 연결했습니다. 또 VDA는 전동화 때문에 차량 생산에 필요한 고용이 예전보다 줄어들고 있다고 설명했습니다. 즉, 전기차 전환 자체는 이미 산업의 중심 이슈가 되었지만, 그 과정에서 기존 내연기관 중심의 수익모델을 빨리 정리하지 못한 기업들이 타격을 받은 겁니다. 

그래서 원인을 한 문장으로 정리하면

저는 이렇게 정리하겠습니다:

“독일 기업들은 과거의 기술적 성공에 대한 확신이 강했고, 그 결과 전환 속도가 늦어졌으며, 여기에 승계난·비용 상승·규제 부담까지 겹치면서 해외 자본에 더 쉽게 넘어갔다.